作业帮外白渡桥的发展史
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 23:51:41
外白渡桥的发展史
外白渡桥的发展史
外白渡桥的发展史
上海开埠之初,多少年来,吴淞江南北两岸的来往原来都只靠渡船,沿江从东到西,设有渡头若干,最靠出口处者,叫作“外摆渡”.
自从苏州河南北两岸先后划为英美租界以后,原先的几个摆渡口已远远不能适应租界殖民当局的需要,于是有一个名叫韦尔斯的英国人,出面组织“苏州河桥梁建筑公司”,约花费1.2万元,于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥,名字就叫“威尔司桥”. 后因该桥的位置在外摆渡,上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”.
韦尔斯利用外摆渡桥,发了一笔大财.中国人过江只能从英国人韦尔斯建造外摆渡桥过,且要比洋人多付过桥费.
工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨,终于1873年8月,在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米,宽约12米的木桥,定名为“公园桥”,以同近旁的外滩公园呼应.
公园桥于该年9月中旬开始正式通行,人们过桥从此不必再付钱,于是大家就称之为“外白渡桥”(“白”为不付报酬之意). 它的本名却被人们忘却了.
同年10月,韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局,不久即被拆除.1906年,工部局开始建造铁桥,第二年建成,并于年底举行通车典礼.其间,外白渡桥木桥也被拆掉,由今天我们所看到的这座铁桥取而代之.原先外白渡桥的称呼,让给了这座巍峨高大的铁桥.