铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用,

铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用, 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m/s的速度行驶时．（1）在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角θ应为多大（ 某公共路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面见的动摩擦因数为0.8,路面要向圆心处倾斜1.汽车若以v=15m／s速度行驶时在弯道上没有左右滑动的趋势,则路面的设计倾角θ应为多大?用三角函数 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要 铁路弯道处,内外轨组成的斜面与地面倾角为θ=37°,转弯半径为100m,质量m=20t、速度为v=20m/s的火车在通过此弯道时对哪条轨有作用力?（g取10m/s^2) 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为u=0.23,当汽车以U=15m/s的速度在此段路上行驶时,若汽车没有向左、右滑动的趋势,则路面向圆心处倾斜的倾角¤多大?(g取10m/s2 某高速公路转弯处,弯道半径100m某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m/s的速度行驶时．（1）在弯道上没有左右滑动趋势, 关于火车内外轨的7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B) 铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于根号下grtanθ ,则A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压；B.外轨对外侧车 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压； (B)外轨对外侧车轮 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B)外轨对外侧车轮轮 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角应为多大? 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角tana应为多 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因素为0.23,路面要向圆心处倾斜,汽车若以15米/秒的速度行驶时,弯道上没有左右滑动趋势,则路面设计倾角应为多大?（g取10米/秒 公路转弯处路面跟水平面之间的倾斜角为a,弯道半径为R,则汽车转弯时规定的速度应是多大? 质量为M的火车以恒定的速率在水平面内沿一段半径为R的圆形轨道转弯,已知路面有一定的倾角.当火车以速率V0在此弯道上转弯时,车轮对轨道侧压力刚好为零.如果火车以实际速率V（V>V0）在此 汽车在水平路面上转弯一汽车质量为1t,以14m/s的速度驶入弯道,弯道半径为50m,汽车与地面的动摩擦因数为0.61、转弯所需要的向心力多大2、能否顺利通过弯道3、以20m/s驶入弯道能否顺利通过 设汽车在公路上行驶时受到的横向最大摩擦力为车重的0.1倍,若有一水平弯道,弯道半径为100m,则：1、汽车过弯道的安全速度不能超过多少?2、若转弯处的路面外高内低,当汽车的速度为20m/s时,