请问,核心机(压气机、燃烧室、涡轮)三部件各自的特点、作用、分类等,回答的完整有额外的奖赏,

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/12 06:17:03
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压气机:压气机一般就是用来压缩进入发动机的气体的,对于WS发动机,低压压气机也就是风扇还起到产生推力的作用.一般分类对WP就是低压压气机、高压压气机;但对于WS有风扇,中间级,高压压气机.
燃烧室:燃烧室就是将燃料的化学能转化为气体内能的地方,是一个高温部件.主要有分管燃烧室、环管燃烧室、环形燃烧室,另外像WZ上还有回流型的燃烧室.
涡轮:从燃烧室出来的高温高压的燃气通过涡轮做功,带动前面的压气机工作.涡轮有单级涡轮,也有多级涡轮.像WJ、WZ这类不需要通过加速气体来获得推力的发动机来讲,还有自由涡轮,是用来输出轴功率或者带动桨叶转动的.
以上只是我无意中看到你这个问题自己临时写的一些东西,如果还有什么问题,可以继续探讨.

请问,核心机(压气机、燃烧室、涡轮)三部件各自的特点、作用、分类等,回答的完整有额外的奖赏, 涡轮膨胀作功指的是什么?涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速...这里燃烧室加热的气体带动涡轮转动.这里的涡轮膨胀作用什么,请 涡轮喷气发动机拆掉燃烧室,直接压缩空气并喷出,来推动飞机飞行不可以吗?燃烧的原理是,空气经过压气机压缩后进入燃烧室与煤油混合燃烧,膨胀做功;紧接着流过涡轮,推动涡轮高速转动.那 为什么飞机发动机的火焰不会向前喷射?为什燃气燃烧后只向后喷射呢?燃烧室有什么特殊结构保证燃气不会向前喷射么?不要说压气机向后压气,因为压气机也是燃气带动后部的涡轮,后部涡 压气机如何压缩空气从结构讲起压气机为何不从涡扇中漏气,为何不从燃烧室中漏气. 涡轮喷气发动机原理是不是这样?首先是在飞行员的控制下在燃烧室点燃燃料,使热胀冷缩的其他向后喷射带动涡轮转动,再通过连轴带动压气机,使高压空气通过燃烧室,完成一个工作循环的.请 涡轮发动机的压气机涡喷涡扇发动机的压气机压缩气体的原理是什么另外中压与高压压气机有什么区别 请问为什么离心式喷气发动机的涡轮叶片总要比离心压气机的叶片要多?压气机叶片是不是越多越好?离心式发动机的功率大小和什么有关? 对于飞机发动机,压气机的轴向力向前,涡轮的轴向力向后,那请问这两个力哪个力更大啊?与推力什么关系? 涡轮风扇发动机 怎么样维持,气流定向流动压气机的,我不是很懂, 新鲜空气进入涡轮增压器压气机的流速?大伙有谁知道空气从空气滤清器出来,进入涡轮增压器压气机入口(没有涡轮增压点进入发动机进气管)的时候,气体流速大概是多少范围之内,这个速度 冲压发动机 的 困惑对冲压发动机特别感兴趣,它的结构很简单,没有压气机和涡轮,有一点很不明白,燃料在燃烧室燃烧时 ,压力是非常高的,远远高于 入气口的压力(即使是3倍音速的入气流也 关于燃气轮机效率问题我知道现在燃气轮机总体效率一般>35%,但是涡轮部分有70%以上的功都用于传给压气机了,为什么总体效率没有低于30%?求燃机(涡轮增压器)高手解答 飞机发动机气流进入燃烧室之前为什么要经过压气机的压缩,压缩的目的是什么 请问喷气发动机的压气机叶片数量与后方透平涡轮叶片数量有什么比例关系吗?喷气式发动机转子大体应该为两部分,压气机和透平轴流,比如说离心式发动机的离心压气机叶片数量就比后面透 柴油发动机涡轮增压器中压气机入口处的压力范围是多少?涡轮增,压器工作时压气机入口处进气的压力范围是多少?即在发动机一般的转速范围内压气机入口处的压力.我需要测量压气机入口处 压气机叶片排序 请问压气机特性曲线怎么绘制啊 谢谢